北京能给摩托车办ETC？已被叫停 摩托车上高速仍面临尴尬

各省规定不统一

“摩托车能否办理ETC”，与“摩托车能否上高速”的话题一样，已经被讨论多年。由于不同省份对摩托车上高速有着不同规定，摩托车驾驶人经常会遭遇尴尬。

目前，北京的高速公路上到底能否行驶摩托车？记者就此问题咨询了首发集团热线。工作人员告诉记者，目前，首发集团管辖高速公路均允许摩托车正常通行，进入高速路时需在收费站领票，出高速路时缴费，高速路通行费则按照小客车标准收取。

然而，江苏、江西、山东等省份就明确摩托车不能上高速。“骑到省界收费站，这边允许上，那边不允许上，骑虎难下十分尴尬。”每逢节假日便骑摩托车出游的小张告诉记者，有的省份执行不严，会让驾驶人从抬杆旁边蹭过去，也就不发卡收费了，有的省份执行严，真的会把人赶下高速。

记者了解到，这样的尴尬局面有望在明年改变。在交通运输部8月例行发布会上，新闻发言人孙文剑向媒体介绍，“从9月1日起摩托车可以通行高速公路”的说法是媒体误读，明年1月1日前，摩托车能否上高速，仍按现行政策执行。高速公路省界收费站撤销后，高速公路将形成一张网，到时是否允许摩托车上高速，有关部门正在研究，政策确定后会第一时间向社会公布。

摩托车通行高速是否合法？

为何各地对摩托车通行高速的规定不统一？摩托车上高速究竟是否合法？

记者了解到，《道路交通安全法》并未提及不允许摩托车上高速。《道路交通安全法实施条例》第78条规定，在高速公路行驶的摩托车不得超过每小时80公里；第83条规定，两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人；第44条规定，摩托车应当在最右侧车道上行驶。

一位交警告诉记者，《道路交通安全法》的规定与各地目前执行的摩托车禁限行措施并不矛盾。比如，某地某段高速路条件不适宜摩托车通行，通过禁限行措施确保行车安全也是可以的。至于交通运输部印发的《收费公路车辆通行费车型分类》将摩托车列为一类车型，新标准只是从公路收费角度对车型进行分类，与车辆通行管理政策的调整是两码事儿。当然，明确收费类型后，为摩托车通行高速路更合理、合规收费提供了依据，也为未来有可能实现ETC缴费创造了条件。本报记者 孙宏阳 李博